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by Bicycle

BORA ONE 35 TU

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CANYONのCF SLX完成車に付属されていた
マビックのコスプロカーボンを使うことなく
代わりに買ったのがこれ。

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カンパのBORA ONE 35 チューブラーです。

以下のアマゾンとか国内で買うとクソ高いですが、
海外通販のセールを狙えばだいぶ安く買えます。






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付属品

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専用のブレーキパッド。

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AC3加工
リムにスリットが刻まれています。
加工なしに比べてブレーキの効きが向上したようです。
以前に走り屋時代にディスクにスリット加工を
したことがありますが、効きの向上よりも
パッドの減りが加速度的に増えた記憶がありますw。
どんな感じなんでしょうか?
使ってみてからのお楽しみです。

あとはタイヤです。
初のチューブラーということで
いろいろと大変でした。
また後日。


【CANYON】Altimate CF SLX 8.0 Di2インプレ①

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SLXがきて初めての実走で彩湖へ。
最初に感じたのは乗り心地の良さ。
今まで乗ってたのがアルミのCAAD12だったり
通勤とかで乗ってるのがアルミのミストラルだから
なんでしょうね。同じアルミでも
ミストラルからCAAD12に乗ると
これもまた乗り心地がすごいいいんです。
CAAD12はFフォークがカーボンなのが
効いているんでしょうけど。
でもさらにSLXはぜんぜん上。
さすがのフルカーボンですよ。
ちょっとした段差越えとか
ぜんぜん違う。素晴しいです。
クルマでいうと高級車のような、
スーーーーッと上質な走り味です。
足回りのバネを替えたんじゃなくて、
アブソーバーを替えた感じかな?ww

ホイールは直近でCAAD12で履いていた
レーシング3+コンチGP4000を
SLXにも同様に履かせたので
フレームでの違いを体感できたはず。

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ステム一体型のハンドル。
『CP10』
気に入ってます。かっこいいです。

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・・・
どーもレザインのメーターが
CP10と合わない気がしてならないです。
せっかくのエアロ性能が台無しに・・。
エアロ性能の良いサイコンを物色中。


これとか



これ


とくにWAHOOのBOLTは空力形状を
売りにしてるので第一候補です。


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完成車付属の
MAVIC Cosmic Pro Carbon UST
これ履いて試走したいなと思ってましたが、
自分の目指してる方向と違う性格のホイール
だと思うんで未使用にてオクで売却しました。
じつは代わりのホイールがすでに着弾済みで
現在仕込みの最中です。

いやーでもコスミックプロ。
いつもの荒川定番コースで
やっぱり使ってみたかったかな?
未使用を売りにしてオクで
一円でも高く売りたかったもので・・


また後日。

新車がきた!【CANYON】

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前回の注文しましたブログから1カ月超ですが、
御覧の通りCANYONです。
注文しましたブログ書いて数日後に
うちに来ました。
輸送の追跡情報毎日見てて、
なかなか日本に来ないなと思ってたら
いきなり届きました。



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箱中はこんな感じ


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ULTIMATE CF SLXです。
SLにしようかギリギリまで悩みました。
試乗してから決めたいところを
直感勝負です。

が、ちょっと問題が・・。

最初、組んだ時気づかなかったんです。

かっこいいな~

カーボンだよ

やばいよ

ん?

あれ?

なにこれ?

518
塗装がムラムラじゃん!

すぐにキャニオンに画像つけて
クレームメールしました。
そうしたら返ってきた答えが
Canyonのカーボンフレーム・フォークの多くは、
軽くて高強度であることを追及しております。
また、塗装も最小限にしておりますため、
表面に
単一方向性カーボンシートの切れ目や合わせ目や
網目状の模様が見えることがあります。
これらは不具合では無く、塗装も最小限にしている為の
カーボン繊維特有の見え方となり
塗装のムラではありません。
安全性・強度にまったく問題はありませんので、
安心してご乗車ください。
え?なにそれ?
塗装のムラじゃないと言い切られた。
カーボンフレームってそんなもん?
うそ~?
納得いかないので、再度メールしました。
いくら塗装を最小限だとしてこれはちょっと・・
そうしたら、まだ未使用なら返品返金に応じる
と返答がありました。

・・・

・・・・

・・・・・

返品するのが面倒w。

そうだ

そーいう仕様。

カラーリングなんだよ。

これは。

ステルスアスファルトグレーっていうのは

こーいう柄なんだよ。

と思うことにしよっと。

キャニオンのバイクを

検討している皆様。

キャニオン社の塗装概念は

そういう感じなので

よくご検討くだされ。






ミストラル リムテープ交換

ウーバーイーツやってる時に
パンクしました。
ウーバー中はこれで二度目です。 

1回目の時は
予備で持っていたチューブが不良、、

そして今回はインフレーターの
使い方をミスったのかな?
エア注入完了してインフレーターを
バルブから引っこ抜こうとしたら
バルブのコア?ごと抜けてきちゃって
せっかく入れた二酸化炭素が
抜けてしまうという、、、
インフレーターとバルブを接続する
ネジを締めすぎだと思います。

情けない。
二連続の人災。

でも2回とも運良く自宅からそんなに
離れていないところでのことだったので、 

ミストラルを引きながら
歩いて帰りました。

で、こないだのパンク。
家帰ってからチューブを
点検してみたら
チューブのタイヤ側じゃなくて
内側のリム側に小さい穴がありました。

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リムテープ?
よく見なくてもだいぶへたってる感じです。 

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アマゾンで買いました。


シマノ ロード用リムテープ 700cx18mm(2本入)
シマノ(SHIMANO)
売り上げランキング: 3,288


いつかやろうかと思ってたんですが
後手になってしまいました・・
パンクの原因になったフロントだけではなくて
リア側のリムテープも交換します。

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上の2本が装着されていたもので、
下の2本が新しいリプテープです。
色まで変色してヘタってるのがわかりますよね!


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交換後。
きれいなブルーです。
これで安心。

リムテープは定期的に交換が必要です!

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